ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ: 4 νέοι σταθμοί και 2 επεκτάσεις αποβαθρών σκουριάζουν σφραγισμένα...

Μετά την ολοκλήρωση των υπερτιμολογημένων έργων, μετά την απορρόφηση των κοινοτικών κονδυλίων, μετά τις εξοφλητικές πληρωμές προς τις εργολαβικές εταιρείες, 4 σταθμοί και 2 επεκτάσεις αποβαθρών στον προαστιακό σκουριάζουν σφραγισμένοι, προκαλώντας οργή στους συνεπιβάτες αλλά και υποψίες για νέα σκάνδαλα στον ΟΣΕ για έργα που έγιναν χωρίς να υπάρχει σκοπός να λειτουργήσουν, ώστε να αποσβεστεί το κόστος τους...

Σταθμός Μεταμόρφωση

Ο γνωστός "αυθαίρετος" σταθμός του προαστιακού επί της νησίδας της Αττικής Οδού. Πρόσφατα, η Πολεοδομία Βορείου Τομέα καταλόγισε πρόστιμο στην ΕΡΓΟΣΕ για τον αυθαίρετο σταθμό. Ο Υπουργός Υποδομών επαναφέρθηκε στο θέμα, χαρακτηρίζοντας την κατάσταση άξια για βραβείο παραλογισμού και βεβαίωσε πως ο σταθμός θα ανοίξει μέχρι τον Ιούλιο. Η κατασκευή του σταθμού έχει ολοκληρωθεί εδώ και 20 μήνες (!)

Σταθμοί Άγιοι Ανάργυροι, Ταύρος και Ζευγολατιό

Αν και οι 3 αυτοί σταθμοί είναι έτοιμοι εδώ και μήνες, παραμένουν σφραγισμένοι και κλειστοί. Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενημερώνει (χωρίς να ντρέπεται) πως είναι και σε αυτήν άγνωστο (!) το "πότε" θα λειτουργήσουν (!), ενώ αυτή είναι η αρμόδια για την λειτουργία των σταθμών (!). Ο σταθμός ΑΓΙΟΙ ΑΝΑΡΓΥΡΟΙ χωροθετείται στην συνοικία Μυκονιάτικα του ομώνυμου δήμου Αγίων Αναργύρων, απέναντι από το 301 στρατόπεδο, ο σταθμός ΤΑΥΡΟΣ μεταξύ των σταθμών ΡΟΥΦ και ΡΕΝΤΗΣ μεταξύ των οδών Χρυσοστόμου Γρεβενών και Αγίου Γεωργίου ενώ ο σταθμός ΖΕΥΓΟΛΑΤΙΟ μεταξύ των σταθμών ΚΟΡΙΝΘΟΣ και ΚΙΑΤΟ.

Επεκτάσεις αποβαθρών σταθμών ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ και ΝΕΡΑΤΖΙΩΤΙΣΣΑ

Φημολογείται ότι οι επεκτάσεις των αποβαθρών αυτών των 2 σταθμών έγιναν για τις μελλοντικές επεκτάσεις του προαστιακού. Παρόλα αυτά, σε συζήτηση μας με πιο ενημερομένα άτομα από το Amnizia Forum (και τους ευχαριστώ για τις πληροφορίες), οι αποβάθρες τόσο του σταθμού ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ όσο και του ΝΕΡΑΤΖΙΩΤΙΣΣΑ έγιναν για να μπορούν να δρομολογούνται συρμοί μεγαλύτερης χωρητικότητας, οι οποίοι δεν θα "χώραγαν" σε μήκος στις υφιστάμενες αποβάθρες, για την περίοδο των Ολυμπιακών Αγώνων.

Πάντως, εμείς προτείνουμε να λειτουργήσουν όταν και όποτε γίνουν οι επεκτάσεις προς Ραφήνα και Λαύριο...

Πιο συγκεκριμένα, για να διευκολύνει τους επιβάτες προς Ραφήνα ή Λαύριο, καθώς η επέκταση έχει σχεδιαστεί να γίνει με χάραξη λίγο μετά τον σταθμό ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ για τη Ραφήνα και λίγο μετά το ΚΟΡΩΠΙ για Λαύριο. Πιθανότατα τα δρομολόγια να ήταν ΣΚΑ-Ραφήνα, ΣΚΑ-Λαύριο, παιρνώντας από τους σταθμούς ΝΕΡΑΤΖΙΩΤΙΣΣΑ και ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ.

Λόγω αυξημένης επιβατικής κίνησης των σταθμών, πρέπει να υπάρχουν ξεχωριστές αποβάθρες, για να μην συνωστίζονται και να μην μένουν όρθιοι οι επιβάτες προς Ραφήνα και Λαύριο.

Τέλος, τόσο αυτή της ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ όσο και η επέκταση της αποβάθρας στον σταθμό ΝΕΡΑΤΖΙΩΤΙΣΣΑ μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως αντικαταστάτες του καθυστερημένου ΣΚΑ (Συγκοινωνιακού Κέντρου Αχαρνών, μεταξύ των σταθμών ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ και ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΑ) για τα δρομολόγια που ΘΑ μπορούσαν να ξεκινούσαν από το Αεροδρόμιο και να κατευθυνόντουσαν προς Χαλκίδα.
Ως γνωστόν, κανένα δρομολόγιο προς Χαλκίδα δεν πραγματοποιείται από "πραγματικό προαστιακό", παρά μόνο από την γραμμή της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Αθήνα (Στ.Λαρίσης)-Χαλκίδα. Είναι μια ευκαρία, λοιπόν, να χρησιμοποιηθούν στην μετατροπή της γραμμής Αχαρναί-Χαλκίδα σε "πραγματική" προαστιακή γραμμή, κάτι που έχει καθυστερήσει παραπάνω από 2 χρόνια.