Συνελήφθησαν, στoν Άμμο Μεσσηνίας, από αστυνομικούς της Αστυνομικής Διεύθυνσης Μεσσηνίας, δύο νέοι ηλικίας 26 και 18 χρονών, για διακεκριμένη περίπτωση κλοπής κατά συναυτουργία. Ειδικότερα, οι συλληφθέντες, στις 19-6-2012 το μεσημέρι, στον Άμμο Μεσσηνίας, αφού μπήκαν σε υπαίθριο αποθηκευτικό χώρο φύλαξης υλικού του Ο.Σ.Ε., με την χρήση συσκευής οξυγόνου-υγραερίου, έκοψαν και αφαίρεσαν, είκοσι έξι (26) ράγες, μήκους από 2 έως 2,5 μέτρων περίπου η κάθε μία, τις οποίες στην συνέχεια φόρτωσαν σε Ι.Χ. φορτηγό αυτοκίνητο και τράπηκαν σε φυγή.
Άμεσα κινητοποιήθηκαν αστυνομικές δυνάμεις της Αστυνομικής Διεύθυνσης Μεσσηνίας, οι οποίες εντόπισαν τους ανωτέρω και μετά από ολιγόλεπτη καταδίωξη, ακινητοποίησαν το όχημα και τους συνέλαβαν. Επιπλέον, στο χώρο φόρτωσης του οχήματος, βρέθηκαν τα αφαιρεθέντα αντικείμενα (ράγες), τα οποία αποδόθηκαν σε αρμόδιο υπάλληλο του Ο.Σ.Ε., ενώ επίσης κατασχέθηκε, η συσκευή οξυγόνου-υγραερίου, καθώς και το φορτηγό όχημα, ως μέσο διευκόλυνσης μεταφοράς κλοπιμαίων. Οι συλληφθέντες θα οδηγηθούν στον κ. Εισαγγελέα Πρωτοδικών Καλαμάτας. Η αστυνομική έρευνα και η προανάκριση, διενεργείται από το Αστυνομικό Τμήμα Περιφέρειας Καλαμάτας, ενώ ερευνάται η συμμετοχή τους και σε άλλες παρόμοιες παράνομες πράξεις"ΠΗΓΗ: Εφημερίδα Ελευθερία Μεσσηνίας
Αρχές καλοκαιριού προγραμματίζεται δημοπράτηση για την αποκατάσταση του δικτύου ηλεκτροκίνησης στο τμήμα Αχαρνές-Τιθορέα. Πρόκειται για το τμήμα που έχουν σημειωθεί τα τελευταία χρόνια αρκετές κλοπές από τα εναέρια καλώδια που απέτρεψαν τελικώς και τη χρήση του τμήματος με ηλεκτροκίνητα τρένα.
Το ύψος του προϋπολογισμού είναι περίπου 25.000.000 ευρώ και αναμένεται να ολοκληρωθεί σε περίπου 2 χρόνια από την υπογραφή της σύμβασης. Πριν λίγες μέρες το ΔΣ της ΕΡΓΟΣΕ αποφάσισε την έγκριση της διακήρυξης του έργου και πλέον είναι θέμα 2-3 μηνών μέχρι την ημερομηνία κατάθεσης των προσφορών.
Το παράδοξο είναι πως σε αυτό το τμήμα η ηλεκτροκίνηση έχει εγκατασταθεί εδώ και πολλά χρόνια αλλά η αναβλητικότητα του ΟΣΕ να ηλεκτροδοτήσει το τμήμα έτσι ώστε να μην μπορούν να κλαπούν τμήματα των καλωδίων οδήγησε τελικά στην ανάγκη δημοπράτησης αυτού του έργου.
Το έργο έχει χαρακτηριστεί επίσης ειδικής φύσης γιατί τα προς ανάταξη τμήματα είναι διασκορπισμένα σε μεγάλο μήκος δικτύου και η αποκατάσταση λειτουργίας τους μετά την ανάταξη απαιτεί την λειτουργική σύνδεσή τους με ήδη υφιστάμενο τμήμα. Επιπλέον οι εργασίες πρέπει να γίνουν σε στενά χρονικά περιθώρια και στις περισσότερες περιπτώσεις σε νυκτερινές ώρες, πράγμα που απαιτεί αυξημένη και συντονιστική εμπειρία από τον ανάδοχο.
Το έργο περιλαμβάνει την μελέτη, κατασκευή, εγκατάσταση, δοκιμές και θέση σε πλήρη και κανονική λειτουργία ενός ενιαίου και αυτοτελούς τηλεδιοικούμενου έργου ηλεκτροκίνησης εναλλασσομένου ρεύματος 25 kV/50 Hz μέσω εναέριας γραμμής επαφής ελαχίστης ταχύτητας 120 km/h (v?120km/h).
ΤΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ Η ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ ΣΤΗΝ ΤΙΘΟΡΕΑ
Ένα μεγάλο έργο που προετοιμάζει από πέρυσι η ΕΡΓΟΣΕ αλλά τελικά παρατείνεται τουλάχιστον μέχρι το καλοκαίρι είναι αυτό της ηλεκτροκίνησης του τμήματος Τιθορέα-Λιανοκλάδι-Δομοκός, μήκους 106χλμ. Οι πέντε από τις έξι εργολαβίες είναι σε φάση ολοκλήρωσης ενώ μία από τις εργολαβίες τελικά κρίθηκε έκπτωτη.
Αυτός είναι και ο κύριος λόγος καθυστέρησης καθώς αναγκαστικά το έργο θα περιλαμβάνει και τις όποιες εργασίες υποδομής έχουν απομείνει στο τμήμα των 106χλμ. Με αυτό τον τρόπο η εργολαβία γίνεται «σκούπα» και ο προϋπολογισμός της θα είναι ακόμα μεγαλύτερος από αυτόν που αρχικά είχε προβλεφθεί.
Σύμφωνα με την ΕΡΓΟΣΕ υπάρχουν πιθανότητες το έργο αυτό να δημοπρατηθεί μέσα στο καλοκαίρι που διανύουμε αρκεί να μην έχουμε καθυστερήσεις με τις εκλογές (αλλαγή ΔΣ δηλαδή). Όταν ολοκληρωθεί αυτό το έργο τότε θα είναι ηλεκτροκίνητο και με διπλές γραμμές όλο το σιδηροδρομικό δίκτυο από την Αθήνα μέχρι την Θεσσαλονίκη μειώνοντας το κόστος του ΟΣΕ σε σχέση με τα σημερινά πετρελαιοκίνητα τρένα αλλά και την χρονοαπόσταση που θα φτάσει σε 3 ώρες και 15 λεπτά για την απόσταση Θεσσαλονίκης-Αθήνας.Πηγή:ypodomes.com
Προς υπουργείο προστασίας του (απλού) πολίτη
Προς ελληνική αστυνομία
Προς ΗΣΑΠ.
Αγαπητοί συμπολίτες, χτες το βράδυ 15/12/2011 κατά τις 19:00, στο συρμό του ΗΣΑΠ στα Κάτω Πατήσια μπήκαν 7 τύποι (δε μιλούσαν καλά ελληνικά) και έκλεψαν και ξυλοκόπησαν άσχημα όλους τους επιβάτες (εν κινήσει του τρένου).
Παρακαλώ τους συναρμόδιους να επιληφθούν του θέματος ΑΜΕΣΑ ειδάλλως τους καθιστώ ηθικά συνυπεύθυνους για την έκρυθμη κατάσταση που έχει δημιουργηθεί. Μη σας φανεί παράξενο αν μια πρωία ο Ηλεκτρικός πάψει οριστικά να λειτουργεί... θα το έχουν σταματήσει απλοί πολίτες που θέλουν να προστατέψουν τις μετακινήσεις και των άλλων πολιτών!
Την εξάρθρωση πολυμελούς σπείρας που διέπραττε κλοπές και ληστείες σε βάρος πολιτών εντός και εκτός σταθμών του Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου ΗΣΑΠ , ανακοίνωσε η ΕΛ.ΑΣ.
Συνελήφθησαν 66 άτομα -58 αλλοδαποί και 8 Ελληνες- τα οποία αναμένετο να οδηγηθούν εντός της ημέρας στον εισαγγελέα, ενώ βρέθηκε μεγάλος αριθμός από τα κλοπιμαία.
Όπως προέκυψε από την αστυνομική έρευνα, τα μέλη της σπείρας, κατά το τελευταίο εξάμηνο, είχαν διαπράξει 101 κλοπές πορτοφολιών και άλλων αντικειμένων, καθώς και 18 ληστείες σε βάρος ανυποψίαστων πολιτών μέσα και έξω από Σταθμούς του Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου (ΗΣΑΠ). Εμπλέκονται επίσης σε 28 κλοπές από Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητα σε διάφορες περιοχές του κέντρου των Αθηνών.
Από τις έρευνες που διενεργήθηκαν σε δώδεκα διαμερίσματα στο κέντρο των Αθηνών, παρουσία εισαγγελικών λειτουργών, βρέθηκε μεγάλος αριθμός κοσμημάτων, κινητών τηλεφώνων, ηλεκτρονικών συσκευών και άλλων αντικειμένων, διάφορα ταξιδιωτικά έγγραφα αμφιβόλου γνησιότητας, ποσότητα ακατέργαστης κάνναβης βάρους 53,8 γραμμαρίων, μία ηλεκτρονική ζυγαριά ακριβείας, καθώς και το χρηματικό ποσό των 5.275 ευρώ.ΠΗΓΗ: ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ
Δεν μας έφταναν οι 72 πορτοφολάδες του σταθμού ΒΙΚΤΩΡΙΑ που η Αστυνομία έπιασε πριν 1,5 χρόνια (δείτε ΕΔΩ), στην παρέα της πολύπαθης απο προσωπικής ασφάλειας γραμμής 1 ήρθε να κάνει την παράσταση της μια ληστεία των επιβατών του συρμού μέρα μεσημέρι στον σταθμό ΚΑΤΩ ΠΑΤΗΣΙΑ. Πρόκειται για ένα διεθνές ρεζιλίκι. Τέτοια πράγματα δεν έχουν γίνει ούτε στο μετρό της Ν.Υόρκης, το οποίο θεωρείται ότι προσφέρει την λιγότερη προσωπική ασφάλεια στους επιβάτες του. Θα έπρεπε η ΣΤΑΣΥ άμεσα να εκδόσει δελτίο τύπου για αυτό το τραγικό (σε σημείο γελοιότητας) γεγονός.
Διαβάζουμε στο ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ...
Απίστευτο και όμως αληθινό. Ομάδα 15 αλλοδαπών επιτέθηκαν σήμερα το μεσημέρι σε επιβάτες του ηλεκτρικού που είχαν επιβιβαστεί στον σταθμό των Κάτω Πατησίων με προορισμό τον Πειραιά, για να τους ληστέψουν.
Σύμφωνα με καταγγελία που έφθασε στο protothema.gr λίγο μετά τις τέσσερις το μεσημέρι ομάδα 15 ατόμων εμφανίστηκε στο σταθμό και μπήκαν σε ένα βαγόνι όπου άρχισαν να σπρώχνουν και να χτυπούν τους επιβάτες.
Η ομάδα των εγκληματιών εκμεταλλευόμενη την απουσία αστυνομικών και ατόμων της ασφάλειας του ΗΣΑΠ, επιτέθηκαν σε άτομα που κρατούσαν τσάντες και βαλίτσες και χτυπώντας τους τους άρπαξαν όσα χρήματα είχαν αλλά και τα προσωπικά τους αντικείμενα.
Με την άνεσή τους αφού ολοκλήρωσαν το έργο τους βγήκαν από το βαγόνι και έφυγαν χωρίς κανείς να τους σταματήσει.
Όπως είπε στο protothema.gr επιβάτης που του άρπαξαν τα χρήματα και τη βαλίτσα του οι αλλοδαποί ληστές ήταν αρκετά βίαιοι ενώ έβριζαν, έσπρωχναν και απειλούσαν. «Φοβηθήκαμε για τη ζωή μας. Πήραν τις τσάντες από επιβάτες, ενώ από τα 30 άτομα που ήμασταν στο βαγόνι όπου έγινε η επίθεση κανείς δεν αντέδρασε γιατί όλοι φοβήθηκαν».
Τόρνοι, αυτοκινητάμαξες, μηχανήματα και ανταλλακτικά είναι μόνο μερικά κομμάτια του πλούσιου μηχανολογικού εξοπλισμού που έχει αφεθεί στο έλεος των παράνομων συλλεκτών μετάλλου. Χόρτα, πεταμένα ρούχα και παλιοσίδερα έχουν γίνει οι μόνιμοι επιβάτες ενός νεκρού σιδηροδρομικού δικτύου, που από το 1896 μέχρι τον περασμένο Ιανουάριο ένωνε την Πελοπόννησο με τη Στερεά Ελλάδα.
Καλώδια που έχουν ξεριζωθεί από τα βαγόνια ξεπετάγονται από παντού. Τα κουφώματα στα παράθυρα έχουν ξηλωθεί, το ίδιο και οι πόρτες, οι οποίες αφού παραβιάστηκαν, λεηλατήθηκαν και ο σκελετός τους πετάχτηκε. Μόνο με άρβυλα φτάνει κανείς εκεί. Στο εσωτερικό των εγκαταλειμμένων συρμών στο Καρδιακαύτι Ηλείας δεν έχει απομείνει τίποτα, ούτε όμως απέξω. Σκοπός των επιτήδειων ήταν να αρπάξουν τα ακριβά μέταλλα, αλουμίνιο, μπρούντζο, χαλκό.
Μετά συνέχισαν με τα σίδερα, οποιοδήποτε τροχαίο υλικό τούς είναι πολύτιμο. «Τα έχουν ρημάξει όλα. Ο,τι μεταφέρεται έχει γίνει αέρας. Έκοψαν με οξυγόνο ακόμα και τμήματα των σιδηροδρομικών γραμμών», λέει στα «ΝΕΑ» πρώην υπάλληλος του ΟΣΕ, ο οποίος θέλει να διατηρήσει την ανωνυμία του. Είχε επισκεφθεί την τοποθεσία έναν μήνα αφότου διεκόπη η λειτουργία και από τότε, θυμάται, τα σημάδια από τους βανδαλισμούς ήταν έκδηλα, το πλιάτσικο είχε αρχίσει.
Οι μπαταρίες από τα συστήματα φύλαξης των ισόπεδων διαβάσεων ήταν τα πρώτα αντικείμενα που εκλάπησαν, αμέσως μετά την αναστολή της λειτουργίας του σιδηροδρομικού δικτύου Πελοποννήσου. «Έχουν επιχειρήσει να πάρουν μέχρι και τις σιδηροτροχιές που φυλάσσονταν κοντά σε σιδηρογραμμές. Μέχρι και στο μηχανοστάσιο του ΟΣΕ στην Καλαμάτα μπήκαν για να πάρουν τροχαίο υλικό. Τον τελευταίο καιρό υπάρχει φύλαξη, αλλιώς θα συνέβαινε ό,τι και στο Καρδιακαύτι. Δεν θα βρίσκαμε τίποτα», λέει ο πρόεδρος του Συλλόγου Φίλων Σιδηροδρόμων Μεσσηνίας Κωνσταντίνος Τριαντάφυλλος.
Οσοι ξέρουν από τρένα ή δούλεψαν στο παρελθόν σε αυτά, εκτιμούν πως «τέτοιες δουλειές δεν γίνονται σε μια νύχτα», οι λεηλασίες αυτές θέλουν οργανωμένο σχέδιο, σχεδόν συνεργείο ολόκληρο. Εάν η απραξία και σε πολλές περιπτώσεις η αδιαφορία συνεχιστούν, σύμφωνα με τον δήμαρχο της Καλαμάτας Παναγιώτη Νίκα, δεν θα απομείνει τίποτα. «Θα τα κλέψουν όλα.
Η μεγαλύτερη κλοπή έγινε στο Κατάκολο, ακολούθησαν όμως και άλλες όπως η επιχείρηση στο μηχανοστάσιο της Καλαμάτας. Βανδαλισμοί έχουν γίνει ακόμα και στο σιδηροδρομικό πάρκο στην πόλη μας, παρά τις προσπάθειές μας να το διατηρήσουμε», λέει.Τον περασμένο Ιανουάριο έκλεισε όλο το μετρικό (η απόσταση μεταξύ των γραμμών ήταν ένα μέτρο) σιδηροδρομικό δίκτυο Πελοποννήσου, εκτός από τη γραμμή Ολυμπία - Κατάκολο, Διακοπτό - Καλάβρυτα και τον προαστιακό της Πάτρας. «Παρά τα σενάρια για κατάργηση της γραμμής από το 1995, καταφέραμε με παρεμβάσεις και του συλλόγου μας να αυξήσουμε τα ζεύγη από τέσσερα σε 40. Δηλαδή, 40 τρένα να αναχωρούν και να επιστρέφουν καθημερινά στον σταθμό της Καλαμάτας.
Τα δρομολόγια δεν ήταν αρτηριακά αλλά κατά κύριο λόγο προαστιακά, εξυπηρετούσαν όμως πολύ κόσμο», λέει ο πρόεδρος του Συλλόγου Φίλων Σιδηροδρόμων Μεσσηνίας, αναγνωρίζοντας ωστόσο ότι ο χρόνος που απαιτούσαν οι μεταφορές στο αρτηριακό δίκτυο δεν ήταν ιδιαίτερα ελκυστικός ή ανταγωνιστικός. Η εικόνα αυτή άρχισε να αλλάζει, σύμφωνα με τον κ. Τριαντάφυλλο, από το 2009 «εξαιτίας ενός τραγικού σφάλματος του ΟΣΕ». «Οι διοικήσεις του ΟΣΕ δεν αφουγκράζονταν τις ανάγκες της τοπικής κοινωνίας.
Όταν το 2009 πρωτολειτούργησε ο προαστιακός της Καλαμάτας βάζοντας τρένο που πήγαινε μέχρι τα ΤΕΙ, οι περισσότεροι σπουδαστές εξυπηρετούνταν από τη συγκεκριμένη γραμμή», λέει ο κ. Τριαντάφυλλος. Σύμφωνα με τον πρώην μηχανοδηγό του ΟΣΕ Γιώργο Σταθόπουλο, ο οποίος έχει μεταχθεί ως φύλακας στο Αρχαιολογικό Μουσείο Καλαμάτας, εκείνο το διάστημα το τρένο μετέφερε καθημερινά έως και 800 επιβάτες. «Ακόμα και με τις υπάρχουσες συνθήκες το τρένο θα μπορούσε να λειτουργεί σε τοπικό επίπεδο διότι σε ό,τι αφορά τις τοπικές μεταφορές σημειώθηκε τεράστια έκρηξη. Μετά άλλαξαν τα δρομολόγια, έδιωξαν τον κόσμο και μαζί κι εμάς» λέει ο κ. Σταθόπουλος.
Πλέον, χόρτα θεριεύουν κατά μήκος των διαβάσεων, ενώ το εγκαταλειμμένο βαγόνι δίπλα στον σταθμό της Καλαμάτας και τα δύο κτίρια περιμετρικά αυτού έχουν γίνει καταφύγιο μεταναστών.
Στις αρχές του μήνα εκπρόσωποι γερμανικής εταιρείας που ειδικεύεται στη λειτουργία εγκαταλειμμένων δικτύων στη Γερμανία, έφτασαν στην Καλαμάτα προκειμένου να παρουσιάσουν τις προτάσεις τους για εκμετάλλευση του «μετρικού» σιδηροδρομικού δικτύου Πελοποννήσου. Ο δήμαρχος της πόλης κ. Νίκας λέει ότι το ενδιαφέρον των Γερμανών στρέφεται κυρίως στη δημιουργία δικτύου τοπικών επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών, με ιδιαίτερη έμφαση στην εκμετάλλευση των συρμών μουσειακής αξίας - προτείνοντας ακόμα και ξεναγήσεις μέσω τρένων. «Η ιδέα των Γερμανών είναι προς τη σωστή κατεύθυνση, εμείς όμως δεν είμαστε υπέρ κανενός.
Είμαστε υπέρ του να εξετάσει το υπουργείο Μεταφορών την υπόθεση σοβαρά και μέσω διαγωνισμού να επιλέξει ανάδοχο για το συγκεκριμένο έργο», λέει και προσθέτει ότι η τουριστική άνθηση στην περιοχή, μέσω της επανακυκλοφορίας των τρένων, είναι επιθυμία όλων των δημάρχων της Πελοποννήσου.ΠΗΓΗ: Newsbeast.gr
Η μεγαλύτερη ληστεία σιδηροδρομικού υλικού στην ιστορία του ΟΣΕ, αποτέλεσμα της αναστολής λειτουργίας του σιδηροδρόμου στην Πελοπόννησο, διεξαγόταν συστηματικά στην Ηλεία εδώ και έναν χρόνο, χωρίς κανείς να πάρει χαμπάρι.
Μέχρι πριν από μερικές ημέρες, όταν όπως καταγγέλουν φίλοι του σιδηρόδρομου έκπληκτοι ανακάλυψαν στο Καρδιακαύτι της Ηλείας την πιο εκτεταμένη κλοπή τροχαίου υλικού και σιδηροδρομικής υποδομής, που έχει σημειωθεί ποτέ σε... καιρό ειρήνης. Εκατοντάδες τόνοι μετάλλου, ολόκληρες ντιζελάμαξες έκαναν φτερά!
Επί έναν ολόκληρο χρόνο η μαφία του σκραπ τεμάχιζε και διέλυε συστηματικά ντιζελάμαξες, βαγόνια και σιδηροτροχιές, που ήταν εγκαταλειμένα από τον ΟΣΕ στην γραμμή Καβάσιλα - Κυλλήνη, με σκοπό την εκποίησή τους.
Η δύσκαμπτη, όμως, λειτουργία του ΟΣΕ δεν επέτρεψε την άμεσή κινητοποίησή του για να σωθεί η περιουσία του, αν και αυτό αποτελούσε από τους βασικούς στόχους του επιχειρησιακού του προγράμματος.
«Φαγώθηκαν» λίγο λίγο
«Κομματάκι - κομματάκι» οι επιτήδειοι διέλυσαν έξι ολόκληρες ντιζελάμαξες Mitsubishi, βάρους 50 τόνων η κάθε μία, αδιευκρίνιστο προς το παρόν αριθμό βαγονιών, και δεκάδες μέτρα σιδηροτροχιάς κάτω από τη μύτη των κατοίκων, του ΟΣΕ και του κράτους!
Οι συγκεκριμένες μηχανές ελιγμών είχαν αγοραστεί το 1967 και χρησιμοποιούνταν τόσο σε επιβατικές όσο και εμπορευματικές μεταφορές, ήταν ιδιαίτερα δυνατές και έφταναν ταχύτητα 90 χλμ. ανά ώρα. Μάλιστα, κάποιες εξ αυτών των μηχανών παρέμεναν ακόμη ενεργές.
Όπως εξηγούν φίλοι του σιδηροδρόμου που ανακάλυψαν το περιστατικό και κινητοποίησαν τον ΟΣΕ και τις αρχές, το υλικό είχε αφεθεί σε μία επί εικοσαετία εγκαταλειμένη γραμμή και η λεηλασία του ήταν αναμενόμενη, ύστερα και από τις ομαδικές μετατάξεις σιδηροδρομικών στην ευρύτερη περιοχή, στην οποία ανεστάλη παντελώς η λειτουργία (και ο έλεγχος) του σιδηροδρόμου.
Μάλιστα, επιτήδιοι με την ίδια μέθοδο είχαν αποπειραθεί να τεμαχίσουν τροχαίο υλικό στο ίδιο σημείο και πριν από λίγους μήνες, όμως λόγω της ύπαρξης καυσίμου σε κάποια από τις ντιζελάμαξες εκδηλώθηκε πυρκαϊά, εξαιτίας της οποίας η λεηλασία αποτράπηκε. Ωστόσο, παρά το περισταστικό, η διοίκηση του ΟΣΕ δεν προνόησε να προστατέψει την περιουσία της στην περιοχή, η οποία ανέρχεται σε περισσότερα από 80 βαγόνια, διάσπαρτα στο δίκτυο.
Εκποιητέο απ' το 2007 υλικό
Πηγές των σιδηροδρόμων εξηγούν ότι το κλεμμένο τροχαίο υλικό είχε κηρυχθεί εκποιητέο το 2007, όταν και αποσύρθηκε από την Πάτρα στο συγκεκριμένο σημείο, έπειτα από και τις διαμαρτυρίες του δήμου Πατρέων και την εντολή του τότε υπουργού Μεταφορών, κ. Μ. Λιάπη.
Το τροχαίο υλικό είχε χαρακτηριστεί από τις αρμόδιες υπηρεσίες του ΟΣΕ ως εκποιητέο, όμως, λόγω του σκανδάλου που ξέσπασε το 2008, με την πώληση υλικού για σκραπ από υπάλληλο του Οργανισμού για λογαριασμό του, κάθε σχετική συναλλαγή έχει σταματήσει και παραμένει έκτοτε «παγωμένη».
Σύμφωνα με εγκύκλιο του ΟΣΕ, το προς εκποίηση τροχαίο υλικό πρέπει να φυλάσσεται σε επιτηρούμενο χώρο. Ωστόσο, καθώς με τον πρόσφατο νόμο για τον σιδηρόδρομο, πραγματοποιήθηκαν εκατοντάδες μετατάξεις σιδηροδρομικών, δημιουργήθηκαν μεγάλα κενά στη λειτουργία του ΟΣΕ, χωρίς να έχει ληφθεί πρόνοια για τα περιουσιακά στοιχεία του.
Το 2001 η τελευταία πώληση
Η τελευταία πώληση τροχαίου υλικού του ΟΣΕ για σκραπ έγινε το 2001, με μέση τιμή τα 1.250 ευρώ ανά βαγόνι. Πάντως, όπως εξηγούν ειδικοί, το υλικό που είναι σήμερα εκποιητέο, δεν σημαίνει ότι κατ' ανάγκη θα διοχετευθεί στα διαλυτήρια. Οπως αναφέρουν υπάρχει ζήτηση από χώρες που διαθέτουν μετρικό δίκτυο, όπως αυτό του Μοριά και επιπλέον τέτοιο υλικό σπανίζει στις διεθνείς αγορές, κατά συνέπεια ο ΟΣΕ θα μπορούσε να εκμεταλλευθεί οικονομικά αυτή την ιδιαιτερότητα.
Η μεγάλη ληστεία του τρένου, όπως φαίνεται ότι θα μείνει στα ελληνικά σιδηροδρομικά χρονικά δανειζόμενη τον τίτλο της ταινίας αυτή η ιστορία, φαίνεται έστω και αργά να «ξυπνάει» τον ΟΣΕ. Πέρα από τις σχετικές έρευνες, που είναι περισσότεροι θέμα της Αστυνομίας, ο Οργανισμός ετοιμάζεται τώρα να κινήσει τις διαδικασίες για την προστασία της υπόλοιπης περιουσίας του με μετακίνηση του υλικού σε ασφαλές σημείο και ακολούθως την εκποίησή του.
ΠΗΓΗ: ΤΟ Βήμα
Τις ράγες του ΟΣΕ λεηλατούσαν δυο νεαροί τσιγγάνοι ο ένας, μάλιστα, ανήλικος μόλις 14 χρόνων!- στην περιοχή Ζαχλωρίτικα της Αγιάλειας!
Ο πιτσιρικάς, μαζί με τον 20χρονο φίλο του, πιάστηκαν στα πράσα ενώ έκοβαν τη σιδηροδρομική γραμμή και μετέφεραν τις ράγες με γερανό σε ένα φορτηγάκι που είχαν μαζί τους!ΠΗΓΗ: ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΑ ΝΕΑ
Χθες το απόγευμα στην γραμμή 040 επιβιβάστηκαν στο Νέο Φάληρο νεαρά άτομα, που προφανώς επέστρεφαν από μπάνιο, χωρίς να φοράνε τα μπλουζάκια τους...
Ο οδηγός τους έκανε παρατήρηση και τα φόρεσαν όλοι εκτός από έναν.
Στην επόμενη στάση ο οδηγός ζήτησε ευγενικά από τον νεαρό να φορέσει την μπλούζα του. Το αποτέλεσμα ήταν να προσεγγίσουν σιγά - σιγά το εμπρός μέρος του λεωφορείου και όταν άνοιξαν οι πόρτες στην επόμενη στάση να τον γρονθοκοπήσουν και να εξαφανιστούν από την μπροστινή πόρτα.
Ο συνάδελφος μεταφέρθηκε από το ΕΚΑΒ στο Ασκληπιείο Βούλας όπου παρέμεινε 4 ώρες με συμπτώματα ελαφριάς διάσεισης και μώλωπες. Το κερασάκι στην τούρτα είναι ότι θα χάσει και μεροκάματα μιας και ο γιατρός του έδωσε τέσσερις μέρες αναρρωτική.
Αυτά είναι τα «καλά» της δουλειάς μας...
Ευχόμαστε περαστικά στον συνάδελφο και να επιστρέψει σιδεροκέφαλος. Το θέμα που προκύπτει από όλα αυτά είναι η ασφάλεια των εργαζομένων που δέχονται τέτοιες και χειρότερες επιθέσεις.
Μόνιμο αίτημα μας είναι η τοποθέτηση διαχωριστικού-προστατευτικού, όπως έχουν οι νέοι τύποι λεωφορείων και στα παλαιότερα.
ΠΗΓΗ: ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΟΔΗΓΩΝ ΕΘΕΛ
Τον τρόμο και την αναστάτωση σκόρπισε στους επιβάτες του Προαστιακού ένας ασυνείδητος που «διασκέδασε», σκοπεύοντας τα τζάμια του συρμού με αεροβόλο όπλο, την στιγμή που είχε φτάσει στο ύψος του γηπέδου της Παναχαϊκής στην Πάτρα.
Από την βολή του άγνωστου «ελεύθερου σκοπευτή», θρυμματίστηκε ένα τζάμι κατατρομάζοντας τον επιβάτη που καθόταν στο κάθισμα δίπλα στο παράθυρο. Ευτυχώς, το τζάμι ήταν διπλό κι αυτό εμπόδισε την βολίδα να το διαπεράσει, με αποτέλεσμα να μην τραυματιστεί κάποιος από τους επιβάτες. Ο δράστης σταμάτησε την σκοποβολή χωρίς να συνεχίσει τις βολές του και έσπευσε να εξαφανιστεί.
Η αυτοψία που έγινε στο βαγόνι απέδειξε ότι το τζάμι είχε χτυπηθεί από βολίδα αεροβόλου όπλου και όχι από πέτρα που αφήνει διαφορετικό αποτύπωμα. Το τραίνο συνέχισε κανονικά την πορεία του και η επίθεση καταγγέλθηκε από τον ΟΣΕ στην Αστυνομία που ερευνά για τον εντοπισμό του δράστη.ΠΗΓΗ: Το "Πρώτο θεμα" μέσω ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΑ ΝΕΑΣΧΟΛΙΟ: Έχουμε τρελαθεί τελείως...!
Οργανωμένη αστυνομική επιχείρηση πραγματοποιήθηκε τα ξημερώματα σε καταυλισμό Ρομά, στο Ζευγολατιό Κορινθίας.
Κατά τη διάρκεια της έρευνας βρέθηκε κρυμμένη σε Ι.Χ. φορτηγό ποσότητα χαλκού βάρους ενός (1) τόνου, η οποία είχε κλαπεί από τη σιδηροδρομική γραμμή Κορίνθου - Κιάτου και η συνολική αξία της φτάνει στα 200.000 ευρώ σύμφωνα με την εκτίμηση αρμόδιου υπαλλήλου του ΟΣΕ, στον οποίο παρέδωσαν οι αστυνομικοί το χαλκό.
Σε βάρος του 22χρονου ιδιοκτήτη του φορτηγού που διαφεύγει τη σύλληψη σχηματίστηκε δικογραφία, ενώ συνελήφθη κι ένας 50χρονος κατά την επιχείρηση, γιατί σε βάρος του εκκρεμούσαν δύο καταδικαστικές αποφάσεις.ΠΗΓΗ: nooz.gr μέσω ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΑ ΝΕΑ
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΓΑΔΑττικής
Πρωινές ώρες της 8-6-2011, στον Άγιο Στέφανο-Αττικής, από Αστυνομικούς της Υπ/νσης Ασφάλειας Δυτικής Αττικής, συνελήφθησαν τέσσερις (4) αλλοδαποί υπήκοοι Πακιστάν, ηλικίας 24, 29, 30 και 35 ετών, κατηγορούμενοι για «Διακεκριμένη κλοπή κατά συναυτουργία», «Πλαστογραφία», «Αποδοχή και Διάθεση προϊόντων εγκλήματος», «Διατάραξη ασφάλειας Σιδηροδρόμων» και «Παρακώλυση συγκοινωνιών», ενώ αναζητούνται τέσσερις (4) ακόμη συνεργοί τους.
Οι συλληφθέντες αποτελούσαν μέλη εγκληματικής ομάδας, η οποία διέπραττε κλοπές καλωδίων από το δίκτυο του Ο.Σ.Ε. σε Αττική και Βοιωτία και συνελήφθησαν μετά από ραντεβού σε προκαθορισμένο σημείο, από Αστυνομικούς οι οποίοι παρουσιάστηκαν ως υποψήφιοι αγοραστές μεγάλης ποσότητας χαλκού.
Οι δράστες προσήλθαν στο σημείο με Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητο, φορτωμένο με 500 κιλά χαλκού, όπου και συνελήφθησαν.
Από την έρευνα-προανάκριση, εξιχνιάστηκαν έξι (6) περιπτώσεις κλοπής καλωδίων ηλεκτροκίνησης, από τις περιοχές Βαρυμπόμπης, Αγίου Στεφάνου και Αφιδνών.
Κατασχέθηκαν 520 μέτρα καλωδίου και ένα (1) Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητο.
Η προκληθείσα ζημιά στον Ο.Σ.Ε. υπερβαίνει το χρηματικό ποσό των 250.000 ευρώ.
Οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν στον κ. Εισαγγελέα Πρωτοδικών Αθηνών.
Το τελευταίο διάστημα στην προσπάθεια να μειώσω τα έξοδα μετακίνησης χρησιμοποιώ αρκετά συχνά το Μετρό για να μεταβώ στην δουλειά μου.
Δυστυχώς όμως κάθε μέρα γίνομαι μάρτυρας μιας τραγικής κατάστασης που επικρατεί με τις συμμορίες των πορτοφολάδων.
Ιδιαίτερα στα τρένα που έχουν κατευθύνση το Σύνταγμα και έρχονται απο αεροδρόμιο οι συμορίες αυτές που αποτελούνται απο δύο έως τέσσερα άτομα και προτιμούν εύκολους στόχους οι οποίοι είναι αμέριμνοι τουρίστες φαίνονται δια γυμνού οφθαλμού.
Οι τύποι αυτοί κινούντε μέσα στο βαγόνι διαλέγοντας μέρος με αρκετό κόσμο προκαλόντας συνοστισμό και αφού βρεθεί το κατάλληλο θύμα συνήθως περιμένουν και χτυπούν κατά την αποβίβαση στο Σύνταγμα όπου υπάρχει αρκετό στριμωξίδι.
Δεν είναι λίγες οι φορές που έχω δεί τουρίστες αλλά και έλληνες να ουρλιάζουν μολίς αντιληφθούν ότι τα προσωπικά τους αντικείμενα έχουν κάνει φτερά.
Συναντώ τις ίδιες συμορίες καθημερινά και παρακολουθώ τις κινήσεις τους ενώ μέρα με την μέρα ανακαλύπτώ και νέα φυντάνια στο επάγγελμα.Το ερώτημα που τίθεται είναι πως εγώ που χωρίς να έχω κάποιο χάρισμα ή κάποιο αστυνομικό ένστικτο μου είναι πανεύκολο να τους διακρίνω και η αστυνομία για ακόμα μια φορά παραμένει άπραγη παρά το γεγονός ότι οι καταγγελίες πέφτουν βροχή.
Τουλάχιστον ας τοποθετήσουν αστυνομικούς στην αποβάθρα ώστε ο κόσμος να μπορεί να τους καταγγέλλει κατά την έξοδο απο τους συρμούς.
Ένας αγανακτισμένος επιβάτης του Αττικό Μετρό που κινείται καθημερινά απο το σταθμό της Πανόρμου προς Σύνταγμα με το τρένο των 17:40.
ΠΗΓΗ: Τρολεταζής
Πριν από αρκετό καιρό είχε επέμβη η Αστυνομία -όταν είχε ειδοποιηθεί για το συμβάν- και είχε βρει στο χώρο τα σύνεργα οξυγόνου με τα οποία έκοβαν τις ράγες.
Ενας 38χρονος κάτοικος Αίπειας συνελήφθη από άνδρες του Αστυνομικού Τμήματος Κυπαρισσίας την ώρα που φόρτωνε στο γερανοφόρο όχημα του κομμένες ράγες τρένου στην περιοχή του Καλού Νερού, ενώ δύο ακόμη άτομα που ήταν μαζί του μόλις αντιλήφθηκαν τους αστυνομικούς, τράπηκαν σε φυγή και κατάφεραν να ξεφύγουν.
Το περιστατικό συνέβη το Σάββατο στη 1.10 το μεσημέρι σε υπαίθρια αποθήκη του ΟΣΕ που βρίσκεται στην διασταύρωση Σιδηροκάστρου. Στο σημείο αυτό όπως είχε αναδείξει και η «Ε» με ρεπορτάζ της, κάποιοι είχαν βάλει στο μάτι τις αποθηκευμένες μπάρες και είχαν φροντίσει να τις κόψουν σε μικρότερα τμήματα για να μπορούν να τις σηκώσουν. Πριν από αρκετό καιρό είχε επέμβη η Αστυνομία -όταν είχε ειδοποιηθεί για το συμβάν- και είχε βρει στο χώρο τα σύνεργα οξυγόνου με τα οποία έκοβαν τις ράγες. Το Σάββατο το μεσημέρι επειδή ειδοποιήθηκε πάλι από άτομα που είχαν δει τι συνέβαινε στο σημείο, κατάφερε να συλλάβει τον 38χρονο, ο οποίος είχε φορτωμένες 31 ράγες, ενώ το γερανοφόρο όχημά του στερούταν κρατικών πινακίδων, καθώς αυτές που έφερε -όπως διαπιστώθηκε στην συνέχεια- ήταν πλαστές.Χθες το μεσημέρι ο συλληφθείς οδηγήθηκε στην εισαγγελέα Κυπαρισσίας που υποστήριξε ότι δύο άτομα του είχαν ζητήσει να μεταφέρει τις ράγες έναντι αμοιβής 150 ευρώ και από εκεί και πέρα δεν γνώριζε κάτι. Η εισαγγελέας του απήγγειλε την κατηγορία της κλοπής κατά συναυτουργία και αφού ορίστηκε τακτική δικάσιμος αφέθηκε ελεύθερος.
Η προανάκριση συνεχίζεται από το Α.Τ. Κυπαρισσίας προκειμένου να εντοπιστούν τα δύο άτομα που διέφυγαν, ενώ το φορτηγό κατασχέθηκε.ΠΗΓΗ: "ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ" ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ και ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΑ ΝΕΑΣΧΟΛΙΟ: Πόση σαπίλα να αντέξουμε πια; Πλιάτσικο πάνω στο ξεψυχισμένο κορμί του ΟΣΕ που δεν ξέρει καν την περιουσία του (αρα πως να την φυλάξει;)! Διαλύσατε τα πάντα, άχρηστοι! Ακόμη και κάτι τόσο όμορφο όσο το τρένο!
Η κατάσταση στον προαστιακό σιδηρόδρομο αρχίζει να λαμβάνει κωμικοτραγικές καταστάσεις! Ένα φορτηγό παρατημένο πάνω στις ράγες του προαστιακού βρήκε ο μηχανοδηγός!
Αλλά ας αφήσουμε το newsit.gr να μας εξιστορήσει το γεγονός...
Φαρδύ, πλατύ ήταν παρκαρισμένο πάνω στις ράγες στο 30ο χλμ στη Ν. Πέραμο ένα φορτηγό! Ευτυχώς το είδε έγκαιρα και πρόλαβε να πατήσει τα φρένα. Το τρένο σταμάτησε και όπως ήταν φυσικό κατέβηκε να δει τι είχε πάθει ο άνθρωπος που το οδηγούσε και αναγκάστηκε να σταματήσει έτσι...
Δεν βρήκε όμως κανέναν και έτσι ενημέρωσε την αστυνομία. Όταν έφτασαν οι αστυνομικοί και “χτύπησαν” τα νούμερα του φορτηγού είδαν ότι ήταν κλεμμένο και μάλιστα μόλις πριν από λίγη ώρα.\
Φαίνεται ότι για κάποιο λόγο οι δράστες “έμειναν” πάνω στις ράγες και αποφάσισαν να το παρατήσουν και να φύγουν.
Χρειάστηκαν πάντως σχεδόν τρεις ώρες μέχρι να φτάσει γερανός και να πάρει το φορτηγό απ' τις ράγες και να συνεχιστούν τα δρομολόγια.
Πολλοί υποψιάζονται δολιοφθορά από τους ανταγωνιστές του ΟΣΕ, άλλοι απλά αποδίδουν το γεγονός σε εγκληματία που προσπάθησε να ξεφύγει από τον τόπο του εγκλήματος. Η δική μας υποψία είναι η παρακάτω:
Αφού οι γνωστοί άγνωστοι κακόμοιροι αθώοι δολιοφθορείς που προσπαθούν να βγάλουν το ψωμάκι τους από κλοπή περιουσιακών στοιχείων του ΟΣΕ και συγκεκριμένα των καλωδίων ηλεκτροκίνησης έκλεψαν ολόκληρη την εγκατεστημένη αλλά ανενεργή ηλεκτροκίνηση από τις Αχαρνές μέχρι τη Θήβα (μήκους περίπου 100 χλμ!) η οποία στοίχισε εκατομμύρια ευρώ τόσο στους Έλληνες όσο και στους Ευρωπαίους φορολογούμενους για να είναι δυνατή η απεξάρτηση των ελληνικών σιδηροδρομικών μεταφορών από το ντίζελ και παροχή ανώτερης ποιότητας υπηρεσιών, οι κλέφτες βλέποντας ότι δεν άφησαν και τίποτα όρθιο, εδώ και μέρες άρχισαν να επιτίθενται στα μοναδικά κομμάτια με καλώδια ηλεκτροκίνησης που έχουν απομείνει και συγκεκριμένα αυτά που βρίσκονται υπό τάση.
Πιο συγκεκριμένα, τα μοναδικά κομμάτια που είναι σε λειτουργία είναι τα ΟΙΝΟΗ-ΧΑΛΚΙΔΑ, ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ-ΚΙΑΤΟ και ΔΟΜΟΚΟΣ-ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ αλλά και οι σιδηροδρομικοί έξοδοι από Θεσσαλονίκη.
Ήδη σύμφωνα με πληροφορίες έχει γίνει μεγάλη κλοπή στο τμήμα ΟΙΝΟΗ-ΧΑΛΚΙΔΑ ενώ μόλις προχτές είχαμε δολιοφθορές στο τμήμα ΔΟΜΟΚΟΣ-ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ.
Έτσι σήμερα ήταν η μέρα του ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ-ΚΙΑΤΟ. Στην περιοχή της Νέας Περάμου, οι κακόμοιροι κλέφτες ανέβασαν ολόκληρο το φορτηγό επάνω στην σιδηροδρομική γραμμή ώστε να αποθέσουν σε αυτή κατευθείαν τα καλώδια και να μην κουραστούν τα παιδιά να τα κουβαλούν! Όμως, προφανώς το φορτηγό σφήνωσε στις γραμμές και πανικόβλητοι οι αθώοι δολιοφθορείς το έβαλαν στα πόδια. Οι επιβάτες του προαστιακού ήταν ιδιαίτερα τυχεροί που ο οδηγός αντιλήφθηκε εγκαίρως το εμπόδιο και ακινητοποίησε τον συρμό. Ειδικά τώρα που η ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχει πιέσει τους οδηγούς να χρησιμοποιούν υψηλές ταχύτητες (160 χλμ) είναι ακόμη πιο επικίνδυνο. Να υπενθυμίσουμε ότι το σωματείο των οδηγών έχει αρνηθεί να αναπτύσσει τέτοιες ταχύτητες καθώς στο τμήμα ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΑ-ΚΙΑΤΟ δεν λειτουργεί η τηλεδιοίκηση (ούτε οι τηλεποικοινωνίες, ούτε η τηλεματική επειδή ειναι... SIEMENS!).
Σημαντικές υλικές ζημιές προκάλεσαν προχτές κουκουλοφόροι στους σταθμούς «Χολαργός» και «Συγγρού - Φιξ» του Μετρό.
Στις 11.15 π.μ. μία ομάδα περίπου 10 ατόμων εισέβαλε στο σταθμό Χολαργού και μέσα σε λίγα λεπτά διέλυσε όλα τα ακυρωτικά και εκδοτικά μηχανήματα. Μάλιστα, οι κουκουλοφόροι πέταξαν προκηρύξεις, με τις οποίες ζητούσαν από τον κόσμο να μην πληρώνει. Αργότερα, στις 4.15 μ.μ. περίπου 10 άτομα με κουκούλες εισέβαλλαν στον σταθμό «Συγγρού - Φιξ», όπου κατέστρεψαν ό,τι μπορούσαν, διαλύοντας εκδοτικά και ακυρωτικά μηχανήματα. Και στις δύο επιθέσεις δύο άτομα κράτησαν με απειλή το σταθμάρχη, προκειμένου να μην καλέσει την αστυνομία και οι υπόλοιποι τα κατέστρεψαν όλα.
ΠΗΓΗ: Τα ΝΕΑ
ΣΧΟΛΙΟ: Η παρουσία αστυνομικών δυνάμεων σε κάθε σταθμό του μητροπολιτικού σιδηροδρόμου είναι αυτονόητο πρωτόκολλο, αλλά ποιός ασχολείται τώρα με αυτά, ε αγαπητές ΕΛΑΣ και ΑΜΕΛ; Άλλωστε, ποιός θα θέλει να βλέπει "μπάτσους" στο μετρό και ποιός θα εναντιωθεί στις πράξεις των always-right αυτοαποκαλούμενων "επαναστατών" σε μια "υπερπροοδευτική" χώρα σαν τη δική μας; Μέχρι να ξεκαθαρίσουμε το γεμάτο αφοδεύσεις μυαλό μας (όπως θα έλεγε και ο μεσιέ Ντομινίκ), ο λογαριασμός εκατομμυρίων ευρώ (καθώς πρόκειται για πανάκριβα μηχανήματα) μπορεί να επιβαρύνει τον έλληνα φορολογούμενο πολίτη και οι δράστες μπορούν να λάβουν ένα γλειφιτζούρι βατόμουρο και την αμέριστη συμπαράσταση και αλληλεγγύη (λέξι-κλειδί) από την όπως θα ήθελαν να ακούσουν "συντριπτική πλειοψηφεία των πολιτών που δίκαια βλέπει στις πράξεις και τα όνειρα της "νέας γενιάς του Πολυτεχνείου", την αυγή της επόμενης μέρας..."
Φορτηγάκι της ΕΘΕΛ που μετέφερε εισπράξεις περίπου 12.000 ευρώ και εισιτήρια έγινε στόχος τριων ληστων που έστησαν παγίδα στην οδο Δέδε στις Αχαρνες.
Οι δράστες σταμάτησαν το φορτηγάκι και με την απειλή των όπλων τους ανάγκασαν τους δυο υπαλληλους να βγουν εξω απο το όχημα. Δυο απο τους ληστές στην συνέχεια επιβιβάσθηκαν στο όχημα και διέφυγαν ενώ συνεργός τους ακολουθούσε με δευτερο αυτοκίνητο.
Παρά τις έρευνες τα δυο οχήματα που χρησιμοποίησαν οι δράστες για την διαφυγή τους δεν έχουν εντοπισθεί.ΠΗΓΗ: Τα ΝΕΑ
Σε καταστροφές ακόμη και ξήλωμα των μηχανημάτων για την ακύρωση των εισιτηρίων σε σταθμούς του δικτύου των μέσων σταθερής τροχιάς στην Αθήνα προχώρησαν το Σάββατο ακτιβιστές που αντιτίθενται στην αύξηση των εισιτηρίων.
Με συντονισμένη επιχείρηση οι ακτιβιστές εισέβαλαν σε πολλούς σταθμούς του Μετρό, του ΗΣΑΠ, του Τραμ, και κατέστρεψαν ακυρωτικά μηχανήματα βάζοντας τους κόλλα.
Σε κάποιες περιπτώσεις, μάλιστα, όπως καταγγέλθηκε, ξήλωσαν ολόκληρα τα μηχανήματα και τράπηκαν σε φυγή πριν προλάβουν οι ιδιωτικοί φύλακες των σταθμών να αντιδράσουν.
ΠΗΓΗ: Τα Νεα Online
ΣΧΟΛΙΟ ΜΑΣ: Αυτό απλά θα επιβαρύνει ακόμη περισσότερο τους έλληνες φορολογούμενους να πληρώσουν τις επισκευές των ακυρωτικών μηχανημάτων. Με τέτοιες ενέργειες, δεν πρόκειται να ακυρωθούν οι όντως αδικαιολόγητες και ληστρικές αυξήσεις... Απλά, βρέθηκαν οι γνωστοί-άγνωστοι βάνδαλοι που ηδονίζονται στο να καταστρέφουν περιουσίες και εκμεταλλεύτηκαν την κατάσταση...
Σύμφωνα με το NEWS247, το κίνημα ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ (το οποίο απλά ζητά την επιστροφή των εισιτηρίων στις παλαιές τιμές με την διεξαγωγή αυστηρών ελέγχων) είναι το υπαίτιο για αυτή την κίνηση.
Έτσι, αναγκαζόμαστε να ανακαλέσουμε την δημοσίευση μας που αναφερόμασταν σε αυτό ως μια "αθώα" ακτιβιστική αντίδραση, μέχρι αποδείξεως του εναντίου.
«Οι τζαμπατζήδες υπονομεύουν και στρέφονται εναντίον των εργαζομένων στις εταιρίες συγκοινωνιών, συνιστά δολιοφθορά η στάση ενός τζαμπατζή. Όταν κάποιος έχει τέτοια συμπεριφορά είναι σα να λέει, δεν πληρώνω εγώ ώστε για μένα να πληρώσει κάθε άλλος Έλληνας» είπε ο Υπουργός Υποδομών και πρόσθεσε ότι από αυτή τη στάση είτε θα αυξηθούν τα ελλείμματα και θα πρέπει να τα πληρώνουν όλοι οι Έλληνες, ή θα αυξηθεί και άλλο το κόμιστρο.
ΠΗΓΗ: Σκαϊ
ΣΧΟΛΙΟ: Και τι ακριβώς κάνετε κ.υπουργέ, για να μειωθεί η λαθρεπιβίβαση;
Αυξάνετε τις τιμές των εισιτηρίων και περιμένετε να μειωθεί η λαθρεπιβίβαση;!
Γιατί την ανικανότητα σας να την πληρώνουν οι νομοταγείς επιβάτες;
Έχετε σώμα ελεγκτών εισιτηριών; ΟΧΙ! Κάποιοι υπάλληλοι και οδηγοί μαζεύονται αραιά και που και κάνουν κανάν έλεγχο για να πάρουν και ένα bonus στον μισθό τους...
Ακόμη και αν έχετε, είναι διατεθειμένοι να οδηγήσουν υποχρεωτικά στο πλησιέστερο αστυνομικό τμήμα για αναγνώριση, τον τζαμπατζή που δεν πληρώνει το πρόστιμο, ούτε δίνει τα στοιχεία του για επιβολή προστίμου; ΟΧΙ!
Αφού δεν έχετε, γιατί δεν ζητάτε τον συντονισμό και τη συνδρομή της ελληνικής αστυνομίας; Τόσα παλικάρια βλέπω στο κέντρο να το κολοβαράνε με το φραπεδάκι τους! Ας βοηθήσουν τους ελεγκτές στην οδήγηση των αμετανόητων τζαμπατζήδων στο τμήμα για αναγνώριση και επιβολή προστίμου, όπως προστάζει ο νόμος και το κράτος δικαίου.
Επίσης, έχετε βάλει μπάρες στα εκδοτήρια εισιτηρίων στις 3 γραμμές του μετρό που να επιτρέπουν την είσοδο μόνο όσων έχουν εισιτήριο/κάρτα και έναν φύλακα ώστε να μην τις υπερπηδήσει κάποιος; ΟΧΙ!
Το ηλεκτρονικό εισιτήριο που θα μειώσει την χρήση από πολλά άτομα του ίδιου ενιαίου εισιτηρίου, το συζητάτε μήνες... Τόσα διαφυγόντα έσοδα τόσο καιρό που το ψυρίζετε, θα έφταναν να το κατασκευάσετε! Δεν χρειαζόμαστε την συνδρομή ιδιωτών, όπως λέτε!
Πόσο λογικό σας φαίνετε να βγαίνετε και να λέτε τέτοια πράγματα; Τα λέμε εμείς εδώ μέσα εδώ και ΜΗΝΕΣ (ψάξτε το ιστορικό των αναρτήσεων)! Είναι απαράδεκτο να πληρώνουν τα κοροϊδα τους εξυπνάκηδες! Είναι απαράδεκτο την ανικανότητα και την διαφθορά των εκάστοτε υπουργών, να την πληρώνουν οι επιβάτες (με την αύξηση των εισιτήριων) και οι εργαζόμενοι (με τις μειώσεις μισθών).
Και τέλος, κ.Ρέππα... Ας μην εθελοτυφλούμε! Το οικονομικό πρόβλημα των αστικών συγκοινωνιών ΔΕΝ προέρχεται ΚΥΡΙΩΣ από την λαθρεπιβίβαση, αλλά από:
Τις υπερτιμολογημένες αναθέσεις για να πάρουν τις μιζούλες τους οι εκάστοτε διευθυντές ή/και υπουργοί
Οι ίδιοι οι διευθυντές με τους υπέρογκους μισθούς -"golden boys" (όχι οι απλοί εργαζόμενοι)
Η λανθασμένη κατανομή (αλλά και ύπαρξη) των υπεράριθμων (ελέω ρουσφετιών) υπαλλήλων στις συγκοινωνιακές εταιρείες. (Για το οποίο, βέβαια, ρουσφέτι, δεν φταίει ο απλός εργαζόμενος που το δέχεται για να επιβιώσει στην κόλαση βούρκου που έχετε χτίσει στον εργασιακό -και όχι μόνο- τομέα σε αυτή τη χώρα, όπως υποστηρίζει ο αντιπρόεδρος της Βούλης αλλά αποκλειστικά εσείς! Γιατί χτίσατε μια χώρα με βίσματα, όπου κανείς δεν έχει ελπίδα αν δεν έχει το βίσμα του και το ρουσφετάκι του! Μια χώρα με πλήρη ατιμωρησία και ανομία! Γκρεμίσατε κάθε έννοια δικαίου και αξίας, μας βουλιάξατε μέσα στο κατράμι και την μαρμάγκα, μόνο και μόνο για να εξασφαλίσετε μια δεξαμενή ψηφοφόρων!)
Τα χρήματα που χρωστά το Ελληνικό Δημόσιο από τις επιδοτήσεις που δεν έχει δώσει στις συγκοινωνιακές εταιρείες
Τα χρήματα που χρωστάνε τα Ελληνικά Υπουργεία στις συγκοινωνιακές εταιρείες και δεν τα έχουν πληρώσει
Οι λανθασμένες σχεδιαζόμενες επεκτάσεις των μέσων σταθερής τροχιάς (τραμ Πειραιά, μετρό γραμμή 4) που ΔΕΝ θα επιφέρουν αύξηση της επιβατικής κίνησης κατά το αναμενόμενο
Τα έργα που υπολειτουργούν (λεωφορειολωρίδες, τηλεματική, σηματοδότηση, πράσινο κύμα, κτλ)
Zημιά που ανέρχεται στο 1.300.000 ευρώ υπέστη το ελληνικό Δημόσιο, σύμφωνα με εκτιμήσεις του ΟΣΕ, από τις φθορές που προκλήθηκαν στο σιδηροδρομικό δίκτυο από τις κλοπές χάλκινων καλωδίων που έκανε σπείρα αλλοδαπών η οποία εξαρθρώθηκε από την Ασφάλεια Δυτικής Αττικής.
Η ζημιά αυτή αφορά στο τμήμα του δικτύου "Δεκέλεια - Οινόη" όπου δρούσαν τα μέλη της σπείρας ενώ εκτός από την οικονομική ζημιά έθεσαν σε κίνδυνο την ασφάλεια του δικτύου του ΟΣΕ.
Η σπείρα εξαρθρώθηκε από την Ασφάλεια στις περιοχές Σκούρτα Βιοιωτίας και στο Σχηματάρι, όπου συνελήφθησαν συνολικά εφτά αλλοδαποί (πέντε Πακιστανοί, ένας Ινδός και ένας Αλβανός).
Στην κατοχή τους βρέθηκαν και κατασχέθηκαν 1.850 κιλά χάλκινου καλωδίου που είχαν κλέψει από διάφορα σημεία του σιδηροδρομικού δικτύου στην περιοχή της ΒΑ Αττικής.
Από την προανάκριση προέκυψε ότι η σπείρα δραστηριοποιούνταν το τελευταίο δίμηνο και οι κλέφτες πουλούσαν τα καλώδια σε επιχειρήσεις ανακύκλωσης παλαιών μετάλλων (scrap).
ΠΗΓΗ: NewsIt
ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΣ ΕΥΘΥΝΗΣ
To ιστολόγιο μας πρoσπαθεί να εξασφαλίσει την ακρίβεια των στoιχείων του, εξαντλώντας όλες τις πηγές αναφορών και με τακτική ενημέρωση στα διάφορα θέματα που ασχολείται. Παρ' όλα αυτά, σε περίπτωση λανθασμένων πληρoφoριών, δεν φέρουμε ουδεμία ευθύνη (νομική, ηθική,κτλ). Οι πληροφορίες παρέχονται "ως έχειν".
Ειδικά για τις απεργίες, οι εργαζόμενοι είναι αυτοί που τις αποφασίζουν (και ΟΧΙ οι συγκοινωνιακές εταιρείες). Συμβαίνει συχνά να αλλάζουν συνεχώς τις ώρες απεργιών τους, για να μην προλαβαίνουν οι διοικήσεις των συγκοινωνιακών εταιρειών να καταγγείλουν τις απεργίες. Κάνουμε ό,τι μπορούμε για να σας κρατάμε ενήμερους.
Καθώς οι διοικήσεις των συγκοινωνιακών εταιρειών καταγγέλουν τις εξαγγελθείσες απεργίες, τα συνδικαλιστικά σωματεία αλλάζουν συνεχώς τις αποφάσεις τους για να μην προλαβαίνουν οι διοικήσεις. Ως εκ τούτου, γίνονται συνεχώς αλλαγές στο "ποιά" μέσα θα απεργήσουν, "πότε" και "πόσο". Μείνετε συνεχώς συντονισμένοι και ελέγξτε πριν χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε μέσο!
