Το υπουργείο Υποδομών μελετά την επισημοποίηση της χρήσης των λεωφορειoλωρίδων και για τους ποδηλάτες, οι οποίοι, ούτως ή άλλως εισέρχονται στις εν λόγω λωρίδες.
Το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζει η συγκεκριμένη πρόταση είναι ότι, προκειμένου να υλοποιηθεί, απαιτείται αλλαγή του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Και αυτό διότι, κατά τις προβλεπόμενες διατάξεις, εάν ο ποδηλάτης υποστεί την οποιαδήποτε σωματική βλάβη, κινούμενος σε λεωφορειολωρίδα, δεν καλύπτεται από την ασφάλειά του. Έτσι, χρειάζεται τροποποίηση του ΚΟΚ, ούτως ώστε να συμπεριλάβει την εν λόγω διάταξη.
Το δεύτερο, αν και μικρότερο, ζήτημα που πρέπει να επιλυθεί για την πιθανή είσοδο των ποδηλατών στον λεωφορειόδρομο είναι η σηματοδότηση και η τοποθέτηση πινακίδων, κάτι που απαιτεί μελέτη και πόρους.
Πάντως, σύμφωνα με πληροφορίες, ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ) αντιμετωπίζει θετικά την συγκεκριμένη πρόταση και έχει δώσει την έγκρισή του, προκειμένου να προχωρήσει.
Σημειωτέον ότι η συγκεκριμένη ιδέα δεν συσχετίζεται με την μεγάλη μελέτη για την δημιουργία ποδηλατοδρόμων σε ολόκληρο το πολεοδομικό συγκρότημα, που είχε εκπονηθεί πριν από λίγα χρόνια.
Η είσοδος των ποδηλατών στην λεωφορειολωρίδα εντάσσεται σε δέσμη μέτρων που επεξεργάζεται το υπουργείο Υποδομών, κατόπιν εντολής του πρωθυπουργού, κ. Γ. Παπανδρέου.
ΠΗΓΗ: Το Βήμα μέσω του ιστολογίου των εργαζομένων στην ΕΘΕΛ
ΣΧΟΛΙΟ: Θετική είδηση αν και με την παρούσα μάλλον προσπαθούν να κάνουν πίσω στις εξαγγελίες και τα όνειρα για ένα σοβαρό και εκτενές δίκτυο αποκλειστικών και φυλασσόμενων ποδηλατοδρόμων. Υπάρχει, όμως, ένα τεράστιο πρόβλημα. Δεν έχουμε ¨λεωφορειολωρίδες" με τον ορισμό της έννοιας τους, δλδ για αποκλειστική κίνηση λεωφορείων ή τρόλεϊ! Τέτοιες "λεωφορειολώριδες" είχαμε κατά την περίοδο των Ολυμπιακών Αγώνων. Έκτοτε, έχουμε "λεωφορειολωρίδες" για στάθμευση αυτοκινήτων, για διέλευση αυτοκινήτων, για προσπέραση αυτοκινήτων, για διπλοπαρκάρισμα αυτοκινήτων, για τριπλοπαρκάρισμα αυτοκινήτων, για τοποθέτηση κάδων απορριμάτων και άλλα πολλά. Να μην ξεχνάμε και ότι πρώην υπουργός Μεταφορών έχει επιτρέψει δια νόμου την χρήση των λεωφορειολωρίδων και στα ταξί! Για περισσότερα, δείτε σε παλιά μας ανάρτηση εδώ.
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Το παρόν ιστολόγιο αποτελεί μια προσωπική προσπάθεια ενός επιβάτη για ενημέρωση των συμπολιτών του σχετικά με τα ΜΜΜ της Αθήνας.
ΔΕΝ αποτελεί επίσημο ιστολόγιο του ΟΑΣΑ, ΥΠΟΜΕΔΙ, κτλ ούτε κάποιου σωματείου εργαζομένων και δεν έχει καμία διασύνδεση με τους αναφερθέντες (αρα και καμία ευθύνη για ό,τι αυτοί αποφασίζουν).
Ως εκ τούτου, οποιοδήποτε σχόλιο σε β' ενικό ή πληθυντικό καθώς και επίρριψη ευθυνών σε εμάς, θα καταργείται.