Μέσα Μαζικής Μεταφοράς Αθηνών

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΤΡΑΜ Α.Ε.

Η διοίκηση και οι εργαζόμενοι της ΤΡΑΜ Α.Ε. εκφράζουν τη θλίψη τους για τον τραγικό χαμό νεαρού συμπολίτη μας μετά από ατύχημα που σημειώθηκε σήμερα στις 18:00 στο δίκτυο της εταιρείας.

Το περιστατικό συνέβη στις Τζιτζιφιές (στο ρεύμα προς Ν. Φάληρο) και ενώ το όχημα τραμ ήταν εν κινήσει εκτελώντας το δρομολόγιο ΣΥΝΤΑΓΜΑ – ΣΕΦ.

Τα αίτια του δυστυχήματος διερευνώνται από την Τροχαία Καλλιθέας, όπως επίσης και από τις αρμόδιες υπηρεσίες της εταιρείας.

Η ΤΡΑΜ Α.Ε. δεσμεύεται ότι θα βρεθεί στο πλευρό της οικογένειας του αδικοχαμένου νεαρού.

-----------------------------------------------------------------------

Το ιστολόγιο μας εκφράζει τα συλληπητήρια του και αναμένει λεπτομέρειες του δυστυχήματος...

συνέχεια...

ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ, ΑΛΙΜΟΣ, ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ, ΕΛΛΗΝΙΚΟ:

-Ξεκίνησε η διάνοιξη της συνδετήριας σήραγγας της ανατολικής εισόδου με τον σταθμό ΑΛΙΜΟ.

-Σε φάση ολοκλήρωσης βρίσκονται οι εργασίες επένδυσης δαπέδων και τοίχων με γρανίτες στον σταθμό ΑΛΙΜΟΣ.

-Σε εξέλιξη βρίσκονται η τοποθέτηση ανοξείδωτων επενδύσεων και η εγκατάσταση συστημάτων φωτισμού σε όλους τους χώρους των 4 σταθμών και του υπόγειου Αμαξοστασίου.

ΧΑΪΔΑΡΙ:

-Σε εξέλιξη βρίσκεται η κατασκευή μόνιμης περίφραξης στο Αμαξοστάσιο.

-Σε εξέλιξη η τοποθέτηση γρανιιτών και φωτισμού στη νότια πρόσβαση του Σταθμού.

-Προχωρούν οι εργασίες υδατοστεγάνωσης στον Σταθμό Μετεπιβίβασης.

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ, ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ:

-Σε εξέλιξη βρίσκεται η εγκατάσταση καλωδιώσεων, συστημάτων φωτισμού, τηλεπικοινωνιών, μεγαφώνων και καμερών στους δύο σταθμούς.

-Ολοκληρώθηκε η αποκατάσταση της πλατείας στο Τερματικό φρέαρ, μεταξύ Αναπαύσεως , Αγ. Κυρήκου και Αδάνων.

-Ξεκίνησε η αποκατάσταση στο επίπεδο του δρόμου στον σταθμό ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ.

ΧΟΛΑΡΓΟΣ, ΑΓΙΑ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ:

-Σε εξέλιξη βρίσκεται η αποκατάσταση στο επίπεδο οδού στον σταθμό ΑΓΙΑ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ.

-Σε τελικό στάδιο βρίσκεται η κατασκευή αρχιτεκτονικών τελειωμάτων στην Νότια και Δυτική Είσοδο του Σταθμού ΑΓΙΑ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ.

-Τελικές δοκιμές πραγματοποιούνται στα ηλεκτρομηχανολογικά συστήματα του σταθμού ΧΟΛΑΡΓΟΣ. Αμέσως μετά την ολοκλήρωσή τους, ο σταθμός θα δοθεί στο επιβατικό κοινό.

ΠΗΓΗ: Αττικό Μετρό Α.Ε.

συνέχεια...

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ - ΤΡΑΜ Α.Ε.

Η ΤΡΑΜ ΑΕ, στα πλαίσια της βελτίωσης των υπηρεσιών που παρέχει στο επιβατικό κοινό προσκαλεί κάθε ενδιαφερόμενο να εκδηλώσει ενδιαφέρον για τον «επαναπρογραμματισμό ορισμένων κόμβων φωτεινής σηματοδότησης του δικτύου της», καταθέτοντας επιστολή εκδήλωσης ενδιαφέροντος και σχετικό φάκελο δικαιολογητικών.

Το σύστημα φωτεινής σηματοδότησης του δικτύου της ΤΡΑΜ συντονίζεται από προγραμματιζόμενους ελεγκτές κυκλοφορίας (controllers) των οίκων SIEMENS και SIGNALBAU HUBER. Στα πλαίσια εφαρμογής νέων εκπονημένων συγκοινωνιακών μελετών σε όλο το δίκτυο της εταιρίας απαιτείται ο επαναπρογραμματισμός ορισμένων εξ’ αυτών. Κατά συνέπεια κάθε ενδιαφερόμενος θα πρέπει να διαθέτει αποδεδειγμένη εμπειρία στον προγραμματισμό των συγκεκριμένων controller (τουλάχιστον 5 εφαρμογές) καθώς και όλες τις σχετικές πιστοποιήσεις, εκπαιδεύσεις, κτλ που να αποδεικνύουν την τεχνική του επάρκεια.

Οι ακριβείς τεχνικές προδιαγραφές, το πλήθος, οι τοποθεσίες και σχετικές πληροφορίες θα δοθούν, σε όσους εκδηλώσουν ενδιαφέρον, από τα γραφεία της ΤΡΑΜ Α.Ε., Τέρμα Οδού Αεροπορίας, Ελληνικό, εργάσιμες ημέρες και ώρες (τηλ. 210-9978000).

Λεπτομέρειες υποβολής φακέλου

Ενδεικτικός κατάλογος έργων

Στοιχεία απόδειξης εμπειρίας στους συγκεκριμένους ελεγκτές

Πιστοποιήσεις κατασκευαστών

--------------------------------------------------------------------------------------------

Εμείς θα επιμένουμε...

ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΚΥΜΑΤΟΣ ΣΤΟ ΤΡΑΜ ΤΩΡΑ!

συνέχεια...

Η ΗΣΑΠ, με δελτίο τύπου της, ανακοίνωσε την παράδοση σε κυκλοφορία του τμήματος ΦΑΛΗΡΟ-ΤΑΥΡΟΣ.

Τα δρομολόγια πλέον γίνονται σε όλο το δίκτυο ΠΕΙΡΑΙΑΣ-ΚΗΦΙΣΙΑ, με τους συρμούς να μην σταματούν στις αποβάθρες προς Πειραιά των σταθμών ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ, ΚΑΤΩ ΠΑΤΗΣΙΑ και ΝΕΑ ΙΩΝΙΑ.

Το επόμενο τμήμα που εικάζεται ότι θα έχει σειρά στο κλείσιμο θα είναι το ΕΙΡΗΝΗ-ΚΗΦΙΣΙΑ.

συνέχεια...

Δίχως όρια φαίνεται να είναι η ελληνική γραφειοκρατική τρέλα. Πρόστιμο 110.000 ευρώ έχει βεβαιώσει η Πολεοδομία στον σταθμό του Προαστιακού στην Μεταμόρφωση, καθώς πρόκειται για αυθαίρετο κτίσμα.

Είναι μία από τις σπάνιες περιπτώσεις, όπου το ελληνικό Δημόσιο επιβάλλει πρόστιμο στον… εαυτό του. Και αυτό την στιγμή που σε όλη την χώρα υπάρχουν χιλιάδες αυθαίρετα κτίσματα, τα οποία μάλιστα βρίσκονται σε αιγιαλούς ή αρχαιολογικούς χώρους.

Άξιον απορίας είναι και το γεγονός ότι το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων δεν μερίμνησε εδώ και οκτώ μήνες για να τεθεί σε λειτουργία ένα έργο που θα εξυπηρετούσε τις ανάγκες όχι μόνο των 75.000 κατοίκων της Μεταμόρφωσης, αλλά και των περίπου 40.000 εργαζομένων της βιομηχανικής περιοχής του Δήμου.

Αυθαίρετος Προαστιακός

Ο συγκεκριμένος σταθμός έχει αποπερατωθεί από τον Σεπτέμβριο του 2008, όμως δεν μπορεί να συνδεθεί με το δίκτυο της ΔΕΗ και της ΕΥΔΑΠ και κατά συνέπεια παραμένει μέχρι σήμερα εκτός λειτουργίας, επειδή είναι αυθαίρετος.

«Ο Προαστιακός της Μεταμόρφωσης είναι αυθαίρετος επειδή κατασκευάστηκε χωρίς οικοδομική άδεια, καθώς δεν έχει ενταχθεί, όπως οι υπόλοιποι σταθμοί, στα ολυμπιακά έργα» επισημαίνει στο Capital.gr η διευθύντρια πολεοδομίας βορείου τομέα της Νομαρχίας Αθηνών, κ. Κατερίνα Μαργαρίτου.

Χρειάστηκε να περάσουν 18 μήνες, κατά την διάρκεια των οποίων, υπήρξε ένα απύθμενο γραφειοκρατικό πινγκ πονγκ μεταξύ του πρώην υπουργείου Περιβάλλοντος, της Πολεοδομίας και της ΕΡΓΟΣΕ. Τελικά, ο Προαστιακός της Μεταμόρφωσης εκτιμάται ότι έως το τέλος του μήνα θα ξεκινήσει να λειτουργεί με μία προϋπόθεση: Ότι το πρόστιμο των 110.000 ευρώ που έχει επιβληθεί στην ΕΡΓΟΣΕ θα έχει «τακτοποιηθεί».

«Έχει επιβληθεί για το αυθαίρετο κτίσμα πρόστιμο 110.000, το οποίο όμως, δεν θα καταβληθεί, καθώς, σύμφωνα με απόφαση των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων τόσο ο ΟΣΕ όσο και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ υπάγονται στον ευρύτερο δημόσιο τομέα. Επομένως, το πρόστιμο δεν θα υλοποιηθεί και εκτιμούμε ότι τις προσεχείς ημέρες θα ηλεκτροδοτηθεί ο σταθμός και θα δοθεί τέλος στην ταλαιπωρία του τελευταίου ενάμιση χρόνου» σημειώνει ο Δήμαρχος Μεταμόρφωσης, κ. Δ. Τζίτζιφας.

Στο σχέδιο τα αυθαίρετα

Την ίδια στιγμή, προς επιβεβαίωση του ρεπορτάζ της εφημερίδας «Κεφάλαιο» της 10ης Απριλίου 2010, τα υπουργεία Οικονομικών και Περιβάλλοντος αναμένεται να θεσπίσουν νομοσχέδιο για την νομιμοποίηση των εκατοντάδων χιλιάδων αυθαίρετων κτηρίων της χώρας.

Στόχος είναι η ενίσχυση με έσοδα των κρατικών ταμείων και στο πλαίσιο αυτό τα χρήματα από τη νομιμοποίηση των ημιυπαίθριων χώρων δεν θα δαπανηθούν για την υλοποίηση περιβαλλοντικών αναπλάσεων, αλλά θα κατευθυνθούν στην μείωση του ελλείμματος.

ΠΗΓΗ: http://www.capital.gr/News.asp?id=962389

συνέχεια...

Την ημέρα ανακοίνωσης των σκληρών μέτρων λιτότητας που θα επιφέρουν μεγάλη οικονομική ύφεση και κοινωνική εξαθλίωση, θαμώνες σε κέντρο διασκέδασης στη Μύκονο, τραγουδούσαν: " Δεν θα μας τα πάρεις τα Cayenne, Olli Rehn, Olli Rehn..." (τα οποία, να φανταστώ, είχαν παρκάρει πάνω στο πεζοδρόμιο του μαγαζιού...)

Είναι αδιανόητο κάποιοι να σκέφτονται έστω και για πλάκα κάτι τέτοιο, όταν πολύ κόσμος θα φτάσει στα πρόθυρα εξαθλίωσης και πείνας... Είναι μια ακόμη απόδειξη πως κοινωνικά και ηθικά, η Ελλάδα έχει χρεωκοπήσει εδώ και χρόνια...

Εγώ πάλι θα έλεγα στον Επίτροπο Οικονομικών και Νομισματικών Υποθέσεων της ΕΕ, κύριο Olli Rehn, να τους τα πάρει και τα Cayenne και τα Boxster και τα Ferrari και τις Lamborghini και τις Mercedes... Η προκλητική πολυτέλεια, η αναιδέστατη εγωπάθεια, η έλλειψη σεβασμού και ανθρωπόπεριβαλλοντικής συνείδησης είναι κοινωνικά κακουργήματα, ειδικά σε αυτή την τραγική οικονομικά περίοδο... Ε, φανταστικέ (ποδηλατόφιλε;) Φινλανδέ;;;

συνέχεια...

Την Κυριακή 9 Μαϊου 2010, διοργανώνεται Πανελλαδική Ποδηλατοπορεία. Είναι μια άριστη ευκαιρία να αποδείξουμε πως οι πόλεις μας μπορούν να είναι ευρωπαϊκές, ανθρώπινες, βιώσιμες και καθαρές. Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στο http://www.podilates.gr/

Ένα καταπληκτικό βίντεο για το ποδήλατο:

Παράλληλα, την ίδια ημέρα, η οδός Πανεπιστημίου στο κέντρο της Αθήνας θα παραδοθεί από τις 8:30 μέχρι τις 13:00 στους πεζούς και αθλητές. Θα υπάρχει η δυνατότητα να συμμετάσχετε σε αγώνες μπάσκετ, ποδόσφαιρο και τέννις. Περισσότερες πληροφορίες http://street-events.athenscitygames2010.gr/node/71

συνέχεια...

Λόγω της απεργίας που έχει προκηρυχθεί, τα ΜΜΜ θα συμμετέχουν ως εξής: ΕΘΕΛ (Λεωφορεία), Ηλεκτρικός σιδηρόδρομος, Μετρό, Τραμ θα λειτουργούν από 10:00 έως 16:00. ΗΛΠΑΠ (τρόλεϋ) θα λειτουργούν από 08:30 έως 16:00. Ο προαστιακός σιδηρόδρομος έχει 24ωρη απεργία.

Τις ώρες έναρξης της απεργίας, σημαίνει πως όλοι οι συρμοί/οχήματα πρέπει να έχουν ήδη επιστρέψει στα αμαξοστάσια τους, άρα η σταδιακή απόσυρση τους θα ξεκινήσει από πιο νωρίς, ενώ την ώρα λήξης της απεργίας, οι συρμοί/οχήματα, μόλις θα εξέρχονται από τα αμαξοστάσια, με αποτέλεσμα η επαναφορά των δρομολογίων να γίνει πιο μετά της ώρας λήξης της απεργίας.

Τα τελευταία επιβατικά δρομολόγια στην Γραμμή 1 έχουν ως εξής:

Από	ΠΕΙΡΑΙΑ	Προς	ΦΑΛΗΡΟ	Ώρα	15:50
Από	ΦΑΛΗΡΟ	Προς	ΠΕΙΡΑΙΑ	Ώρα	16:00
Από	ΚΑΛΛΙΘΕΑ	Προς	ΚΗΦΙΣΙΑ	Ώρα	15:45
Από	ΚΗΦΙΣΙΑ	Προς	ΚΑΛΛΙΘΕΑ	Ώρα	15:30
Από	ΚΑΛΛΙΘΕΑ	Προς	ΟΜΟΝΟΙΑ	Ώρα	15:55
Από	ΟΜΟΝΟΙΑ	προς	ΚΑΛΛΙΘΕΑ	Ώρα	16:00
Από	ΚΗΦΙΣΙΑ	Προς	ΟΜΟΝΟΙΑ	Ώρα	15:40
Από	ΟΜΟΝΟΙΑ	Προς	ΚΗΦΙΣΙΑ	Ώρα	15:54

Τα δρομολόγια του τραμ θα αποκατασταθούν πλήρως 11:20. Η σταδιακή απόσυρση θα ξεκινήσει από τις 14:40.

Επίσης, τα δρομολόγια του μετρό στο τμήμα ΔΟΥΚΙΣΣΗΣ ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ-ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ δεν θα πραγματοποιούνται.

συνέχεια...

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. ενημερώνει ότι ύστερα από την εξαγγελία 24ωρης απεργίας της Π.Ο.Σ. (Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών) για τις 5 Μαΐου 2010 επέρχονται στα δρομολόγια του σιδηροδρόμου οι παρακάτω μεταβολές:

1. Στις 04-05-2010, προηγούμενη hμέρα της ΑΠΕΡΓΙΑς

Μεταξύ Αθήνας – Αλεξανδρούπολης – Αθήνας

Καταργούνται τα δρομολόγια IC 74 και IC 75.

1. Μεταξύ Αθήνας – Θεσσαλονίκης – Αθήνας

Καταργούνται τα δρομολόγια 504, 505, 604 και 605.

2. Μεταξύ Αθήνας – Οινόης – Αθήνας

Καταργούνται τα δρομολόγια 1558, 2530 και 2533.

3. Μεταξύ

Θεσσαλονίκης – Έδεσσας/Κοζάνης/Φλώρινας – Θεσσαλονίκης

Καταργούνται τα δρομολόγια 753 και 757.

5. Μεταξύ Πειραιά – Κιάτου – Πειραιά (Προαστιακός Αθήνας)

Καταργείται το δρομολόγιο 4336, ενώ το δρομολόγιο 4337 θα πραγματοποιηθεί μέχρι το Σ.Σ. Αθήνας.

6. Μεταξύ Αεροδρομίου– Λιοσίων – Αεροδρομίου (Προαστιακός Αθήνας)

Καταργούνται τα δρομολόγια 4241, 4242, 4243, 4244, 4245 και 4246.

7. Μεταξύ Λάρισας – Βόλου – Λάρισας

Καταργούνται τα δρομολόγια 1586 και 1587.

8. Μεταξύ Κορίνθου – Άργους – Ναυπλίου – Τρίπολης

Καταργούνται τα δρομολόγια 1437, 1438, 1441, 1422.

9. Διεθνή δρομολόγια

Καταργούνται τα δρομολόγια 444 και 445 (Θεσσαλονίκη – Κωνσταντινούπολη – Θεσσαλονίκη), το δρομολόγιο 463 (Βουκουρέστι – Θεσσαλονίκη) δεν θα εκτελεστεί στην ελληνική διαδρομή του, ενώ το δρομολόγιο 337 (Βελιγράδι – Θεσσαλονίκη) στην ελληνική διαδρομή του (Ειδομένη – Θεσσαλονίκη) θα πραγματοποιηθεί από λεωφορεία.

Β. στισ 05-05-2010, ημέρα της απεργιασ

· Καταργούνται όλα τα επιβατικά και εμπορικά δρομολόγια, πλην του 604 που θα αναχωρήσει από Αθήνα μετά τη λήξη της απεργίας, καθώς και του 605 που θα εκτελέσει μόνο τη διαδρομή Θεσσαλονίκη – Αθήνα και θα αναχωρήσει από Θεσσαλονίκη επίσης μετά τη λήξη της απεργίας.

· Καταργούνται τα διεθνή δρομολόγια 360, 361, 362, 363, 444 και 445, καθώς και τα υπόλοιπα διεθνή δρομολόγια στην ελληνική διαδρομή τους.

· Την ημέρα αυτή θα κυκλοφορήσουν μόνο οι οριζόμενες ως «Αμαξοστοιχίες Κοινωνικών Αναγκών». Πιο συγκεκριμένα:

1. Μεταξύ Αθήνας – Θεσσαλονίκης – Αθήνας

Θα πραγματοποιηθούν τα δρομολόγια 500 και 501.

2. Μεταξύ Θεσσαλονίκης – Δικαίων – Θεσσαλονίκης

Θα πραγματοποιηθούν τα δρομολόγια 604/1684 μεταξύ Θεσσαλονίκης – Δικαίων και 613 μεταξύ Δικαίων – Θεσσαλονίκης.

3. Μεταξύ Θεσσαλονίκης –Φλώρινας / Κοζάνης – Θεσσαλονίκης

Θα πραγματοποιηθούν τα δρομολόγια 741/765 και 766/746.

4. Μεταξύ Πειραιά – Κιάτου – Πάτρας – Καλαμάτας – Κιάτου – Πειραιά

Θα πραγματοποιηθούν τα δρομολόγια 4302/IC20 και IC23/4337.

5. Μεταξύ Πειραιά – Αθήνας – Κορίνθου – Άργους – Τρίπολης – Κορίνθου – Πειραιά

Θα πραγματοποιηθούν τα δρομολόγια 4316/424 & 421/4311.

· Τέλος, δε θα εξασφαλίζεται Υπηρεσία Κυκλοφορίας ούτε για τις αμαξοστοιχίες της ΑΜΕΛ στο τμήμα Δουκίσσης Πλακεντίας – Αεροδρόμιο.

ΠΗΓΗ: ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.

συνέχεια...

Μπαράζ συνεχών ελέγχων εισιτηρίων σε σταθμούς και συρμούς της ΑΜΕΛ, σχεδόν όλη την ημέρα, ακόμη και στα τελευταία δρομολόγια, έχει αρχίσει η εταιρεία λειτουργίας του μετρό την τελευταία εβδομάδα, μετά την συνειδητοποίηση της εταιρείας για τα πρώτα ελλείματα της αλλά και την υποβάθμιση των υπηρεσιών του μετρό από ενοχλητικούς λαθρεπιβάτες που άρχισαν την εμφάνιση τους (ναρκωμανείς, επαίτες, κτλ) κυρίως τροφοδοτούμενοι από την Γραμμή 1 των ΗΣΑΠ.

Ασφαλώς, οι υπόλοιπες εταιρείες με εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ ζημιών (ΗΣΑΠ,ΕΘΕΛ,ΗΛΠΑΠ,ΤΡΑΜ) συνεχίζουν να έχουν τους ελεγκτές εισιτηρίων ως ιδιαίτερα σπάνιο είδος στα βαγόνια τους, ενώ σύμφωνα με τον ΟΑΣΑ, οι λαθρεπιβάτες αγγίζουν και το 20% των επιβατών σε ΗΣΑΠ και ΕΘΕΛ (16% σε ΗΛΠΑΠ, 14% σε ΤΡΑΜ και μόλις 4% σε ΑΜΕΛ). Περιττό να τονίσουμε ότι τους ενοχλητικούς λαθρεπιβάτες, η ΗΣΑΠ ειδικά, τους έχει ατραξιόν και σήμα κατατεθέν των βαγονιών και των σταθμών της εδώ και πολλά χρόνια, οργίζοντας το επιβατικό της κοινό, ιδιαίτερα αυτή την "άσχημη" περίοδο που η Γραμμή 1 υπολειτουργεί. Το σίγουρο είναι πως και μετά την ανακαίνιση της επιδομής/υποδομής της, αν η ΗΣΑΠ δεν χαρακτηριστεί από τον επαγγελματισμό της ΑΜΕΛ (ή αν δεν συγχωνευθεί πλήρως με αυτή με απαραίτητη την επανεκπαίδευση του εργατικού δυναμικού της ΗΣΑΠ καθώς συνηθίζει να είναι αγενές και να επιδεικνύει γενική αντιεπαγγελματική συμπεριφορά), η Γραμμή 1 θα συνεχίζει να είναι το "μαύρο πρόβατο" του μητροπολιτικού σιδηροδρόμου της Αθήνας και ποτέ οι επιβάτες δεν θα μπορέσουν να την αποκαλέσουν μετρό, παρότι δεν θα έχει τεχνικώς τίποτε να ζηλέψει από τις γραμμές 2 και 3 (ίδια ταχύτητα, τηλεματική, υψηλές προδιαγραφές ασφάλειας, σύστημα προστασίας συρμών,κτλ)...

συνέχεια...